El subsistema aviónico consiste del equipo de comunicaciones que provee comunicaciones VHF-AM, VHF-FM, y UHF-AM. El equipo de navegación incluye, LF-ADF, VOR, ILS, radiobaliza, Doppler UH, Doppler GPS UH, o Sistema de Navegación Inercial Integrado EH. La recalada VHF-FM se efectúa mediante el radio de comunicación Núm. 1 VHF-FM. El equipo transpondedor consiste de un receptor-transmisor con ingresos del altímetro barométrico para fijar la altura. La altura absoluta es proporcionada por un radioaltímetro. Cada antena se describirá junto con su artículo mayor, y las localizaciones aparecen en la Figura 3-1.

La configuración del equipo se muestra en la Tabla 3-1.

La potencia primaria para operar los sistemas aviónicos proviene de las barras colectoras primarias Núm. 1 y 2 y la barra colectora esencial de dc, y las barras colectoras primarias de ac Núm. 1 y 2 (Figura 2-20). Cuando opere cualquier equipo aviónico, la salida del generador del helicóptero debe estar disponible o la potencia externa de ac, conectada. Los interruptores selectores de función deben estar desconectados (OFF) antes de aplicar la potencia al helicóptero.

Tabla 3-1. Equipo de Comunicación/Navegación.

Existen cinco controles del sistema de intercomunicación (ICS) que proveen intercomunicación interior entre los tripulantes y con la posición del comandante de tropas. Estos también proveen medios por los cuales el piloto y copiloto pueden seleccionar y controlar el equipo asociado de radio para la transmisión y recepción de voz. Se pueden seleccionar circuitos de audio adicionales para escuchar constantemente. Cuando el control de comunicación es operado en conjunto con el equipo indicado en la Tabla 3-1, se usa para seleccionar equipo asociado de radio para las operaciones de voz. El operador puede seleccionar cualquiera de los cuatro transmisores (Figura 3-2), y/o cualquiera o todos (4) los receptores para escuchar. Cuatro circuitos de audio conectados directamente permiten que se pueda escuchar constantemente. La intercomunicación altoparlante se usa mediante la función de micrófono abierto. Debajo y al frente de cada ventanilla de artillero hay un enchufe externo. Cuando el cable periférico se conecta al mismo, el mecánico de vuelo se puede comunicar con el interior del helicóptero, o con el otro enchufe exterior a través de los paneles de control del mecánico de vuelo/artillero. Una placa instalada en el panel de instrumentos y encima del panel de control de la estación ICS del compartimiento de carga de tropas indica cuál receptor es seleccionado cuando un interruptor selector se coloca en ON. La potencia del sistema de intercomunicación proviene de la barra colectora esencial de dc a través de cortacircuitos, marcados ICS PILOT COPILOT.

3.4.1 Controles y Funciones. Los controles para el intercom/radio se encuentran en el panel delantero de la unidad (Figura 3-2). La función de cada control es la siguiente:

3.4.2 Sistema de Botones de Intercomu-nicación. El sistema ICS funciona con los siguientes controles:

3.4.3.1 Chequeo Primario de Operación. Existen varios métodos de operación de intercomunicación. En todos los casos, no se requiere una acción de operación para recibir seńales de intercomunicación, solamente el control del VOL para un nivel de volumen cómodo en los audífonos.

3.4.3.3 Comunicación Externa de Radio. Todas las estaciones del helicóptero son capaces de realizar comunicaciones externas de radio.

Los equipos de radio AN/ARC-114A (Figura 3-3) son equipos de recepción-transmisión aéreas de radio, de frecuencia muy alta, (VHF), modulación de frecuencia (FM), compatibles con las series de bandas angostas de los radios tácticos en tierra. El conjunto de radio contiene un receptor y transmisor principal sintonizable electrónicamente con multicanales, un receptor de guarda de sintonización fija, y una capacidad de recalada. El receptor y transmisor principal opera en cualquiera de los 920 canales en la gama de frecuencia 30.00 - 75.95 MHz. El receptor de guarda se fija en la sintonización en la gama de frecuencia 40.0 a 42.0 MHz. El equipo de radio, cuando se opera junto con el equipo de seguridad de voz, se usa para recibir y transmitir voz clara o comunicaciones del modo X. Existe una capacidad adicional para la retransmisión de comunicación de voz clara que permite el uso del equipo de radio como un radioenlace. Durante la retransmisión, cuando el primer radio recibe la seńal, éste envía una seńal de manipulación al segundo radio y el audio recibido del primer radio modula el transmisor del segundo radio. El uso de la capacidad de recalada del equipo de radio FM Núm. 1 proporciona una seńal de dirección al puntero VSI de desviación de rumbo, para indicaciones de dirección. El VHF-FM Núm. 1 recibe potencia de la barra colectora primaria esencial de dc Núm. 1 a través de un cortacircuito marcado No. 2 VHF-FM.

3.5.1 Antenas. Organización de la antena VHF/FM (Figura 3-1): La antena de comunicación FM Núm. 1 se encuentra dentro de la cubierta del eje impulsor del pilón del borde de ataque. La antena de comunicación FM Núm. 2 está debajo de la sección de la nariz y es compartida con la operación de otros equipos de radio. Las antenas de recalada FM, una a cada lado del fuselaje, se usan con el equipo de radio FM Núm. 1. La antena del comandante de tropa se encuentra en el borde de salida superior del pilón de cola. Consulte el Capítulo 4, Sección I para el uso de la antena del comandante de tropa.

3.5.2 Controles y Funciones. Los controles del transceptor AN/ARC-114A se encuentran en el panel del frente de la unidad (Figura 3-3). La función de cada control es la siguiente:

3.5.3.1 Modos de Operación. Dependiendo de los ajustes de los controles de operación, el equipo de radio se puede usar para estas modalidades de operación:

3.5.3.2 Procedimiento de Activación. El equipo de radio es capaz de funcionar en cualquiera de los cuatro modos indicados por el interruptor selector de modalidad (Figura 3-3).

NOTA

3.5.3.6 Modo de RETRAN (Retransmisión). La retransmisión permite que el helicóptero se use como un radioenlace en el aire (Figura 3-7).

3.5.4 Procedimiento de Apagado. Selector - OFF.

3.6 EQUIPO DE RADIO AN/ARC-115A (VHF-AM) UH.

El equipo de radio AN/ARC-115A (Figura 3-4) es un equipo de comunicación aérea de radio de multicanales de peso liviano, que provee transmisión, recepción, y retransmisión de comunicaciones de radio por modulación de amplitud (am). El equipo de radio contiene un receptor y transmisor principal sintonizable con multicanales, que opera en cualquiera de los 1,360 canales de conversación secreta espaciados entre sí por 25 kHz dentro del alcance de frecuencia de 116.00 a 149.975 MHz. El receptor fijo de canal de guarda opera en un alcance de frecuencia de 119.000 a 124.000 MHz, con el control de preselección de cristal normalmente a 121.500 MHz, la frecuencia de guarda (emergencia). La potencia para operar el AN/ARC-115A proviene de la barra colectora primaria de dc Núm. 2 a través de un cortacircuito marcado VHF AM.

3.6.1 Antenna. La antena VHF/AM está debajo de la sección de la nariz (Figura 3-1). La operación de la antena es compartida con el FM Núm. 2, así como la detección ADF.

3.6.2 Controles y Funciones. Los controles para el AN/ARC-115A se encuentran en el panel del frente de la unidad (Figura 3-4). La función de cada control es la siguiente:

3.6.3 Modos de Operación. Dependiendo de los ajustes de los controles de operación, el equipo de radio se puede usar para estos modos de operación.

3.6.3.1 Procedimiento de Activación. Antes de activar el equipo de radio, verifique el ajuste de los controles que pertenecen al equipo de comunicaciones. Con potencia de dc aplicada, el equipo de radio se activa con el selector de modo (Figura 3-4) en cualquier posición que no sea OFF o EMER.

3.6.3.4 Modo de Transmisión/Recepción más guarda (GUARD). El modo de operación T/R GUARD se usa cuando se desea escuchar una frecuencia dentro de la banda 119.000 a 124.000, usualmente en una frecuencia de socorro de 121.500. La transmisión en esta frecuencia se debe limitar al uso de emergencias solamente. Cuando ocurre una condición de emergencia, el transceptor principal se debe sintonizar en la frecuencia de socorro, o colocar el interruptor de función en EMER.

3.6.4 Procedimiento de Apagado. Selector de Modo - OFF.

El equipo de radio AN/ARC-186(v) (Figura 3-5) es un equipo de comunicaciones de radio de aire, de multicanales y peso liviano, que provee transmisión, recepción, y retransmisión de modulación de amplitud (AM), comunicaciones de radio de modulación de frecuencia (FM), y búsqueda direccional FM (recalada) con la instalación de otro equipo asociado. La recepción AM sólo se provee en frecuencias entre 108.000 y 115.975 MHz. La instalación de AN/ARC-186(V) en el helicóptero UH-60A es una instalación(es) VHF-AM y/o VHF-FM. El transceptor tiene un receptor y transmisor principal sintonizable que opera en cualquiera de los 1,469 canales discretos, cada uno con una separación de 25 kHz dentro del alcance de frecuencia de 116.000 a 151.975 MHz, o 30.000 a 87.975 MHz FM, proporcionando 2,319 canales. Las operaciones de recalada FM se encuentran dentro de la banda de 30 a 87.975 MHz. Los canales de guarda fijos se encuentran entre 116.000 y 151.975 MHz AM (usualmente 121.500 MHz), y entre 30.000 y 87.975 MHz FM (usualmente 40.5000 MHz). Las frecuencias de guarda están preseleccionadas y sólo requieren selección mediante el interruptor selector de frecuencia/ emergencia. Las frecuencias se pueden preseleccionar para 20 canales. Las instalaciones VHF-AM no se pueden usar para transmitir seńales VHF-FM. Si se selecciona una frecuencia AM en una instalación de FM solamente, se escuchará un tono audible, avisando al piloto de una selección de frecuencia fuera de banda. Lo mismo es cierto en caso de seleccionar una frecuencia FM es una instalación AM. El oprimir el botón activador del micrófono para transmisión de voz cuando está en el modo DF (radio orientación), desactivará la función de recalada mientras el botón del micrófono está oprimido. En el modo DF se distorsiona la recepción de audio. Cuando se usa la función de conversación secreta y se selecciona EMER FM o AM, la función quedará desconectada para permitir comunicaciones verbales normales. La potencia para operar el radio AN/ARC-186(V) proviene de la barra colectora primaria de dc Núm. 2 a través de un cortacircuito marcado VHF-AM para el radio AM, y de las barras colectoras primarias de dc Núm. 1 y 2, respectivamente, a través de cortacircuitos marcados No. 1 VHF-FM y No. 2 VHF-FM para los radios VHF-FM Núm. 1 y 2.

3.7.2 Controles y Funciones. Los controles para el AN/ARC-186(V) están en el panel delantero de la unidad (Figura 3-5). La función de cada control es la siguiente:

3.7.3 Modos de Operación. Dependiendo de los ajustes de los controles de operación, el equipo de radio se puede usar para estos modos de operación:

3.7.3.1 Procedimiento de Activación. Antes de activar el equipo de radio, verifique los ajustes de los controles que pertenecen al equipo de comunicación. Cuando la potencia de dc es aplicada, el equipo de radio se activa con el selector de modo (Figura 3-5) en cualquier posición distinta de OFF o EMER.

3.7.3.2 Chequeo Operacional. Seleccione la modalidad y comuníquese con la estación de tierra o tome la dirección hacia la misma en las frecuencias seleccionadas en alcance bajo, mediano y alto de la banda de frecuencia aplicable. Verifique la acción del control de volumen y observe si las frecuencias seleccionadas se escuchan con claridad y fuerza. Verifique que el tono sea audible durante todas las transmisiones.

3.7.3.7 Modo de Retransmisión. Efectúe una comprobación de retransmisión como sigue:

3.7.4 Procedimiento de Apagado. Selector de modo - OFF.

3.8 Equipo de Radio AN/ARC-201 (VHF-FM) (Si está instalado).

El equipo de radio AN/ARC-201 (Figura 3-7) es un equipo aéreo, de frecuencia muy alta (VHF), modulación de frecuencia (FM), transmisor y receptor, compatible con las medidas contraelectrónicas (ECCM) de los Equipos de Radiotransmisiones Aeroterrestres de un solo canal (SINGCARS). El equipo provee comunicaciones verbales y datos, texto secreto o normal, y recalada más allá del alcance de la frecuencia de 30 a 87.975 MHz canalizada en pasos de 25 Khz. Se provee una capacidad de sintonización descentralizada de las frecuencias -10 Khz, -5 Khz, +5 Khz y +10 KHz en el modo de transmisión y recepción; esta capacidad no se usa en la modalidad ECCM. Cuando el equipo se usa junto con el equipo TSEC/KY-58, se utiliza para recibir y transmitir la voz clara o comunicaciones del modo X. Una capacidad adicional para retransmisión de comunicaciones de voz clara permite el uso del equipo como un radioenlace. Durante una retransmisión, cuando un radio recibe una seńal, éste envía una seńal de activación al segundo radio y el audio recibido por el primer radio modula el transmisor del segundo radio. El uso de la capacidad de radio orientación del equipo de radio FM Núm. 1 provee una seńal de dirección al puntero de desviación de curso VSI para indicaciones de dirección. El VHF-FM Núm. 1 recibe potencia de la barra colectora esencial de dc a través de un cortacircuito marcado NO. 1 VHF-FM. El VHF-FM Núm. 2 recibe potencia de la barra colectora primaria Núm. 1 de dc través de un cortacircuito marcado NO. 2 VHF-FM.

3.8.2. Controles y Funciones. Los controles para el ARC-201 se encuentran en el panel del frente (Figura 3-7). La función de cada control es la siguiente:

3.8.3 Modo de Operación. Dependiendo del ajuste de los modos de operación, el equipo de radio se puede usar para estos modos de operación:

3.8.4 Procedimiento de Apagado. El radio es capaz de funcionar en cualquiera de los modos indicados por el interruptor selector MODE (Figura 3-7) y en la retransmisión en el interruptor FUNCTION.

3.8.4.2 Entre la Frecuencia en PRESET.

3.8.5 Retransmisión (RXMT). La retransmisión permite que el helicóptero sea usado como un relevo aéreo (Figura 3-9).

El radio receptor-transmisor, RT-1167/ARC-164(V) (Figura 3-8) es un equipo aéreo, de frecuencia ultra alta (UHF), modulación de amplitud (AM), transmisor y receptor de radio (transceptor). Contiene un transmisor y receptor principal sintonizable electrónicamente, con multicanales y un receptor de guarda de sintonización fija. El transceptor principal opera en cualquiera de los 7,000 canales, separados en unidades de 0.025 MHz en la banda militar de 225.000 a 399.975 MHz UHF. El receptor de guarda es sintonizable en el alcance de frecuencia 238.000 a 248.000 MHz con reemplazo y realineación de cristal (usualmente 243.000 MHz). El equipo de radio se usa principalmente para comunicaciones de radio. Una capacidad adicional para retransmisión permite el uso del equipo de radio como un radioenlace. El piloto puede identificar el radio básico HAVE QUICK por las posiciones A y T en el interruptor selector de frecuencia. El HAVE QUICK II puede ser identificado por las letras EMB (tablero de memoria expandida) en la carátula de los controles UHF (Figura 3-8). La potencia para operar el radio ARC-164(V) proviene de la barra colectora esencial de dc, a través de un cortacircuito marcado UHF-AM.

3.9.1 Antena. La antena UHF-AM está debajo de la sección de transición del fuselaje (Figura 3-1) o EH debajo del fuselaje, debajo del asiento del copiloto. La antena provee una trayectoria para las seńales de comunicación UHF radiadas y recibidas. El paquete de la misión EH-60 AN/ALQ-151(V) tiene dos radios UHF-AM que utilizan la antena de la sección de transición de fuselaje para el enlace de voz y ańade la antena de enlace de datos debajo del fuselaje, donde el gancho de carga estaría normalmente instalado.

3.9.2 Diplexor Sintonizable. EH. El diplexor sintonizable (TD-1336/A) está conectado entre la antena y la salida del ARC-164(V). Cuando se sintoniza correctamente, el diplexor actúa como una red de puente aislando las seńales de frecuencia similar que comparten la misma antena. Esto permite que el canal de guarda en el receptor de guarda ARC-164(V) sea escuchado mientras se están usando otras frecuencias en el transmisor-receptor principal.

3.9.3 Controles y Funciones. Los controles para el ARC-164(V) se encuentran el panel del frente de la unidad (Figura 3-6). La función de cada control es la siguiente:

3.9.3.2 Operación. El equipo de radio puede funcionar en cualquier de los tres modos, MAIN, BOTH, y GUARD.

3.9.3.4 Monitoreo Constante del Canal de Guarda. El modo de operación de monitoreo constante del canal de guarda (Figura 3-8) se usa cuando se desea escuchar una frecuencia dentro de la banda 238.000 a 248.000, usualmente 243.000 MHz. La transmisión en esta frecuencia se debe limitar al uso en emergencias solamente. Cuando las condiciones requieren transmisiones en la frecuencia de emergencia, el interruptor selector MANUAL-PRESET-GUARD debe estar en GUARD, o el receptor principal se debe sintonizar en la frecuencia de emergencia.

3.9.3.5 Almacenamiento en la Memoria del Selector de Canales Preseleccionados. Ajuste los 20 números de canales preseleccionados a las frecuencias deseadas de la siguiente manera (Figura 3-8):

3.9.3.6 Retransmitir. La retransmisión permite que el helicóptero se use como un radioenlace aéreo. Para funcionar como una unidad de radioenlace, se debe utilizar equipo adicional (Figura 3-12).

3.9.4 Procedimiento de Apagado. Selector de Modo - OFF.

El radio receptor-transmisor RT-1167C/ARC-164(V) (Figura 3-8) tiene las mismas funciones, capacidades y modos de operación que el RT-1167/ARC-164(V) más un modo de operación HAVE QUICK. El HAVE QUICK es un modo de antiinterferencia que utiliza un esquema de salto de frecuencias para cambiar los canales muchas veces por segundo.

3.10.1.2 Botón TONE (HQ solamente). Cuando se libera el botón TONE en los modos normales o AJ se interrumpe la recepción y se transmite individualmente la seńal y el TOD en la frecuencia seleccionada. Cuando se oprime el botón TONE simultáneamente con el interruptor selector de frecuencias 1 en la posición T, se activa el sistema de emergencia del reloj TOD.

3.10.1.3 Palabra del Día (WOD). El ingreso WOD se introduce normalmente antes del vuelo, pero es posible introducirla durante el vuelo. La WOD se introduce usando uno o más de seis canales preseleccionados, los cuales son de 15-20. Para una nuevo ingreso de WOD, comience en el canal 15 y use el mismo método que se usa para ingresar las frecuencias preseleccionadas en el modo normal con los botones de frecuencia y el botón PRESET. Después de cada ingreso, se escucha un solo tono hasta la ingreso del canal 20; un doble tono indica que el radio ha aceptado los seis ingresos WOD.

3.10.1.4 Transferencia de la Palabra del Día (WOD). Seleccione el modo de preselección y, comenzando con el canal 15 preseleccionado, gire el botón de preselección en sentido contrario a las manecillas del reloj. En el canal 15, se escuchará un solo tono. Un solo tono indica que la información del canal 15 ha sido transferida y aceptada. Después que se escucha un solo tono, seleccione los canales restantes (16-20) de la misma forma hasta que escuche un tono doble, el cual indica que la transferencia WOD se ha completado.

3.10.1.5 Transmisión de la Hora del Día (TOD). El ingreso TOD se efectúa normalmente antes del vuelo, pero es posible hacer el ingreso durante el vuelo. Es posible transmitir la información del tiempo en los modos normales y AJ, oprimiendo momentáneamente el botón TONE. En un modo normal, se transmite un mensaje TOD completo, mientras se está en el modo AJ, solo se transmite una actualización abreviada del tiempo. Una transmisión del modo de tiempo permite una actualización de tiempo si uno de los radios se ha desviado de la sincronización.

3.10.1.6 Recepción de la Hora del Día. La recepción es posible en los modos normales y AJ. El radio automáticamente acepta el primer mensaje TOD, después que se activa el radio y se transfiere la WOD. Los mensajes subsiguientes se ignoran, a menos que la posición T se seleccione con el interruptor del selector de frecuencias 1. El radio entonces acepta la información más reciente de TOD en el modo normal o AJ, si el TOD se recibe dentro de 60 segundos luego del tiempo en que se seleccionó la posición T. Para recibir la hora en el modo normal, gire el interruptor selector de frecuencia 1 hasta la posición T y luego regrese al canal normal en el modo manual o de preselección. Para recibir una actualización del tiempo en el modo AJ, gire el interruptor selector de frecuencia 1 a la posición T y luego a la posición A. Se puede recibir una actualización TOD (tictac de la hora) en la red AJ seleccionada.

3.10.1.7 Números de Red. Después que la WOD y TOD son ingresadas, se puede seleccionar cualquier número de red AJ usando la perilla de frecuencia de manual.

3.10.1.8 Operación del Modo de Antiinterferencia. Si se selecciona una red AJ inválida y no se recibió el TOD inicialmente o si el WOD no se entró, se escuchará un tono en el audífono del casco. Si el botón de función se ajusta a ambos y el modo AJ se selecciona, cualquier transmisión en el canal de guarda toma precedencia sobre el modo AJ.

NOTA

NOTA

3.11.1 TESC/KY-28. Las tres TSEC/KY-28s (Figura 3-9) se usan como un equipo auxiliar para proveer un modo de conversación secreta (cifrada). El control indicador C-8157/ARC es usado por el piloto y copiloto para controlar el TSEC/KY-28 para el FM-1, FM-2 y UHFAM. El control tiene cuatro interruptores y tres lámparas indicadoras. La potencia para operar el TSEC/KY-28 para los sistemas Núm. 1 y 2 AN/ARC-114A proviene de la barra colectora esencial de dc a través de un cortacircuito marcado COMM SCTY SET NO. 1 FM, y de la barra colectora primaria de dc Núm. 1 a través de un cortacircuito marcado NO. 2 FM COMM SCTY SET, respectivamente. La potencia para operar el AN/ARC-164(V) TSEC/KY-28 proviene de una barra colectora esencial de dc a través de un cortacircuito marcado COMM SCTY SET UHF AM. Cada control C-8157/ARC está localizado adyacente al equipo de radio que apoya. Dos modos de operación se encuentran disponibles cuando el TSEC/KY-28 está instalado en el helicóptero; el modo PLAIN para la transmisión o recepción de radio de voz clara, y el modo CIPHER (cifrado) para la transmisión o recepción de radio de conversación segura (secreta).

NOTA

3.11.1.1 Controles y Funciones. Los controles para el TSEC/KY-28 se encuentran en el panel frontal del C-8157/ARC (Figura 3-9). La función de cada control es la siguiente:

3.11.1.3 Procedimiento de Apagado. Interruptor CIPHER-PLAIN - PLAIN.

Para desactivar la alarma:

Figura 3-9. Control del Sistema de Seguridad de Voz 8157/ARC.

3.11.2.1 Panel de Registro de Memoria de Control Remoto. El panel de registro de memoria de control remoto (Figura 3-11) permite que un solo tripulante cargue las variables COMMSEC en cada uno de los KY-58s desde la consola central inferior del piloto; los códigos TRANSSEC y HOPSET FM-1 y FM-2 AN/ARC-201 se pueden cargar desde el mismo panel.

El control de retransmisión se encuentra a través de un panel de interruptores (Figura 3-12) en la consola inferior. La posición del interruptor determina qué pares de equipos de radio se usarán cuando la función de radio FM y VHF correspondiente y los interruptores de volumen (no requeridos para UHF) se coloquen en RETRAN. La operación de control de retransmisión se incluye con los procedimientos de operación de cada equipo de radio, donde es aplicable. El control de etransmisión es sólo un medio de dirigir la salida de audio de un receptor a la entrada de audio de un transmisor a través de conmutación por interruptores.